不顾美监管机构反对 NASA局长驾驶70年代老战斗机参加表演

7月6日，据《华尔街日报》报道， 尽管遭到美国联邦航空安全监管机构的反对，美国宇航局(NASA)局长贾里德·艾萨克曼(Jared Isaacman)仍在7月4日驾驶了一架老式喷气式战斗机参加了华盛顿特区的独立日飞行表演 。

艾萨克曼

艾萨克曼的一名代表在上月末向美国联邦航空管理局(FAA)提出申请，希望允许四架20世纪70年代制造的喷气式飞机参与国家广场上空为美国250周年庆典举行的飞行表演。

根据网上公布的文件，FAA在6月30日拒绝了艾萨克曼关于允许NASA和空军飞行员驾驶诺斯罗普F-5“虎II”喷气式飞机的请求。FAA认定这些飞机属于“极高风险”，对地面人员和财产构成潜在危险。

FAA的决定由该机构负责飞行标准部门的高级官员休·托马斯(Hugh Thomas)签署。这份长达六页的文件讨论了F-5的飞行控制系统、飞行员弹射逃生的可能后果以及此前的坠机记录等问题。

F-5战斗机在上周六的表演

艾萨克曼在接受采访时表示，飞行表演完全可以安全进行，并指出全球仍有大量F-5“虎II”喷气式飞机在服役，其机型也已拥有数十年的使用历史。

艾萨克曼是一名经验丰富的飞行员，多年来驾驶过军用飞机。他认为，外界对FAA在“美国建国250周年庆典”这类活动以及F-5监管中所扮演的角色存在误解。

他表示，尽管NASA官员曾向FAA申请豁免，但他认为，使用F-5战机进行飞越表演适用的是不同于民用航空监管的规则。这类规则将政府航空器排除在FAA管辖范围之外。

艾萨克曼表示，他此前已将这几架飞机置于NASA的管控之下，尽管飞机的所有权并未正式转移。艾萨克曼曾用他的喷气式飞机搭载NASA员工飞行，以奖励他们的卓越表现。

“从一开始这就不应该视为一次民用飞行任务。”他对《华尔街日报》表示。

上周六，艾萨克曼的喷气式飞机为此次持续数小时的空中表演拉开了序幕，表演还包括多种美国军方战斗机、轰炸机以及运输机的飞越展示。他表示，FAA局长布莱恩·贝德福德(Bryan Bedford)在飞行前曾发短信祝他一切顺利。

FAA的一位发言人表示，贝德福德周日无法接受采访。该机构发言人表示，FAA在“私人拥有的实验性飞机”归政府所有之前，对其进行了标准的安全审查。

据知情人士透露，负责监管FAA的美国交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)支持该机构的安全决定，并未进行干预。美国交通部拒绝对此置评。

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